Lowongan Kerja PT KAI Kereta Api Indonesia (Persero)
adalah Badan Usaha Milik Negara Indonesia yang menyelenggarakan jasa
angkutan kereta api. Layanan PT Kereta Api Indonesia (Persero) meliputi
angkutan penumpang dan barang. Pada akhir Maret 2007, DPR mengesahkan
revisi UU No. 13/1992 yang menegaskan bahwa investor swasta maupun
pemerintah daerah diberi kesempatan untuk mengelola jasa angkutan kereta
api di Indonesia. Pada tanggal 14 Agustus 2008 PT Kereta Api Indonesia
(Persero) melakukan pemisahan Divisi Jabotabek menjadi PT Kereta Api
Commuter Jabotabek (KCJ) untuk mengelola kereta api penglaju di daerah
Jakarta dan sekitarnya. selama tahun 2008 jumlah penumpang melebihi 197
juta.
Kehadiran kereta api di Indonesia
ditandai dengan pencangkulan pertama pembangunan jalan KA di desa
Kemijen, Jum’at tanggal 17 Juni 1864 oleh Gubernur Jenderal Hindia
Belanda, Mr. L.A.J Baron Sloet van den Beele. Pembangunan diprakarsai
oleh Naamlooze Venootschap Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij
(NV. NISM) yang dipimpin oleh Ir. J.P de Bordes dari Kemijen menuju desa
Tanggung (26 Km) dengan lebar sepur 1435 mm. Ruas jalan ini dibuka
untuk angkutan umum pada hari Sabtu, 10 Agustus 1867.
Keberhasilan swasta, NV. NISM membangun
jalan KA antara Kemijen – Tanggung, yang kemudian pada tanggal 10
Februari 1870 dapat menghubungkan kota Semarang – Surakarta (110 Km),
akhirnya mendorong minat investor untuk membangun jalan KA di daerah
lainnya. Tidak mengherankan, kalau pertumbuhan panjang jalan rel antara
1864 – 1900 tumbuh de-ngan pesat. Kalau tahun 1867 baru 25 Km, tahun
1870 menjadi 110 Km, tahun 1880 mencapai 405 Km, tahun 1890 menjadi
1.427 Km dan pada tahun 1900 menjadi 3.338 Km.
Selain di Jawa, pembangunan jalan KA
juga dilakukan di Aceh (1874), Sumatera Utara (1886), Sumatera Barat
(1891), Sumatera Selatan (1914), bahkan tahun 1922 di Sulawasi juga
telah dibangun jalan KA sepanjang 47 Km antara Makasar-Takalar, yang
pengoperasiannya dilakukan tanggal 1 Juli 1923, sisanya Ujungpandang –
Maros belum sempat diselesaikan. Sedangkan di Kalimantan, meskipun belum
sempat dibangun, studi jalan KA Pontianak – Sambas (220 Km) sudah
diselesaikan. Demikian juga di pulau Bali dan Lombok, pernah dilakukan
studi pembangunan jalan KA.
Sampai dengan tahun 1939, panjang jalan
KA di Indonesia mencapai 6.811 Km. Tetapi, pada tahun 1950 panjangnya
berkurang menjadi 5.910 km, kurang Iebih 901 Km raib, yang diperkirakan
karena dibongkar semasa pendudukan Jepang dan diangkut ke Burma untuk
pembangunan jalan KA di sana.
Jenis jalan rel KA di Indonesia semula
dibedakan dengan lebar sepur 1.067 mm; 750 mm (di Aceh) dan 600 mm di
beberapa lintas cabang dan tram kota. Jalan rel yang dibongkar semasa
pendudukan Jepang (1942 – 1943) sepanjang 473 Km, sedangkan jalan KA
yang dibangun semasa pendudukan Jepang adalah 83 km antara Bayah –
Cikara dan 220 Km antara Muaro – Pekanbaru. Ironisnya, dengan teknologi
yang seadanya, jalan KA Muaro – Pekanbaru diprogramkan selesai
pembangunannya selama 15 bulan yang mempekerjakan 27.500 orang, 25.000
diantaranya adalah Romusha. Jalan yang melintasi rawa-rawa, perbukitan,
serta sungai yang deras arusnya ini, banyak menelan korban yang makamnya
bertebaran sepanjang Muaro- Pekanbaru.
Setelah kemerdekaan Indonesia
diproklamir-kan pada tanggal 17 Agustus 1945, karyawan KA yang tergabung
dalam Angkatan Moeda Kereta Api (AMKA) mengambil alih kekuasa-an
perkeretaapian dari pihak Jepang. Peristiwa bersejarah tersebut terjadi
pada tanggal 28 September 1945. Pembacaan pernyataan sikap oleh Ismangil
dan sejumlah anggota AMKA lainnya, menegaskan bahwa mulai tanggal 28
September 1945 kekuasaan perkeretaapian berada di tangan bangsa
Indonesia. Orang Jepang tidak diperbolehkan campur tangan lagi urusan
perkeretaapi-an di Indonesia. Inilah yang melandasi ditetapkannya 28
September 1945 sebagai Hari Kereta Api di Indonesia, serta dibentuknya
Djawatan Kereta Api Republik Indonesia (DKARI).
www.kereta-api.co.id
Kontak PT Kereta Api Indonesia (Persero)
- www.kereta-api.co.id
Lowongan Kerja BUMN di PT Kereta Api Indonesia (Persero)
PT. Kereta Api Indonesia (Persero) – PT
KAI adalah perusahaan yang bergerak dibidang jasa transportasi terbesar
di Indonesia, yang mengutamakan profesionalisme dan kinerja, memberikan
kesempatan kepada putra-putri terbaik Indonesia untuk berkarier sebagai :
- TENAGA OPERASI PRASARANA DAN SARANA (AWAK KA) DI UNIT OPERASI
Deskripsi Pekerjaan
Kriteria Pelamar
- Warga Negara Indonesia (WNI);
- Sehat jasmani /rohani dan tidak berkacamata serta tidak buta warna;
- Berkelakuan baik;
- Berijazah SMA/SMK dan rata-rata nilai NEM minimal 6,50 ;
- Usia pelamar per 31 Agustus 2014 serendah-rendahnya 18 (delapan belas) tahun dan setinggi-tingginya 30 (tiga puluh) tahun ;
- Tinggi / Berat Badan : Pria, minimal 160 cm (berat badan ideal);
- Tidak pernah terlibat Narkoba atau Psikotropika;
- Tidak bertato dan bertindik;
- Bersedia ditempatkan di seluruh wilayah kerja PT. KERETA API INDONESIA (PERSERO);
- Lulus dalam mengikuti Seleksi Calon Pekerja Baru yang diselenggarakan oleh Panitia Rekrut PT KERETA API INDONESIA (PERSERO) Tahun 2014.
Persyaratan umum lamaran :
- a. Fotocopy Ijazah SMA/SMK dilegalisir;
- b. Fotocopy NEM dilegalisir;
- c. Fotocopy Kartu Tanda Penduduk (KTP) yang masih berlaku ;
- d. Pas foto berwarna terbaru ukuran 4X6;
- e. Asli surat Keterangan Sehat dari Klinik Kereta Api (alamat klinik dapat di lihat di website : rekrut.kereta-api.co.id) yang dapat diperoleh mulai tanggal 6 Agustus sampai dengan 17 Agustus 2014 (hari minggu dan hari libur nasional tidak dilayani);
- f. Foto copy Akte Kelahiran / Surat Kenal Lahir;
- g. Asli Surat Keterangan Kelakuan Baik dari Kepolisian yang masih berlaku;
- h. Surat Pernyataan bersedia ditempatkan di seluruh wilayah perusahaan bermaterai Rp. 6.000,00(ditulis tangan sendiri);
- i. Surat Pernyataan bersedia dituntut oleh hukum yang berlaku serta dikeluarkan dari perusahaan, apabila data yang diberikan pada saat melamar tidak benar / palsu, bermaterai Rp. 6.000,00 (ditulis tangan sendiri);
- j. Curiculum Vitae, mencantumkan pengalaman bekerja sampai dengan saat ini;
- k. Ijazah tertinggi yang dimiliki bila ada;
- l. Sertifikat keahlian lainnya bila ada;
- m. Asli surat keterangan bebas narkoba dari kepolisian.
Keterangan :
- Persyaratan a,b,c,d dan e di upload di web;
- Persyaratan f, g, h, I, j, k, l dan m diberikan pada saat penandatangan kontrak magang.
Situs Referensi
- www.kereta-api.co.id
Prosedur Melamar :
- Pelamar harus mengisi/entry data pada Formulir lamaran kerja yang tersedia melalui Website : www.rekrut.kereta-api.co.id pelamar secara otomatis akan memperoleh user name, password dan nomor register mulai tanggal 4 Agustus 2014;
- Pelamar log ini menggunakan user name dan password yang diperoleh pada saat registrasi, kemudian pelamar meng-upload file dokumen lampiran sesuai persyaratan umum lamaran huruf a,b,c,d dan e paling lambat tanggal 17 Agustus 2014;
- Semua proses rekrut melalui website, diluar itu tidak dilayani.
Ketentuan Lainnya :
- Contoh Soal Tes Masuk BUMN
- Pelamar yang dipanggil untuk mengikuti seleksi, hanya pelamar yang dinyatakan lulus seleksi tahap 1/administrasi dan memenuhi kriteria serta sesuai sort list yang akan diumumkan pada tanggal 27 Agustus 2014;
- Pengumuman / pemanggilan peserta yang akan mengikuti proses seleksi, dapat diakses di website : www.rekrut.kereta-api.co.id
- Setiap pelaksanaan seleksi, peserta wajib membawa kartu tanda peserta yang dicetak melalui website dan diperlihatkan kepada panitia pada saat seleksi;
- Dalam proses seleksi ini tidak dipungut biaya apapun dan dihimbau untuk mengabaikan pihak-pihak yang menjanjikan dapat membantu kelulusan;
- Dalam proses seleksi ini berlaku sistem gugur dan keputusan panitia tidak dapat diganggu gugat;
- Peserta seleksi yang tidak hadir pada waktu yang telah ditentukan, dianggap mengundurkan diri.
- Sumber
Silakan bagi yang berminat menjadi Pegawai KAI, segera mendaftar secara online melalui laman :